|
|
|
|
|
|
|
|
|
Главная страница / Бренды / AC Cobra 1990
Модификация | Коробка | Мощность | Начало выпуска | Конец выпуска |
---|---|---|---|---|
AC Cobra 4.9 5MT 2dr Cabriolet | 5MT | 228 л.с. | 1990 г. | - |
AC Cobra 4.9 5MT 2dr Cabriolet | 5MT | 250 л.с. | 1990 г. | - |
AC Cobra 4.9 5MT 2dr Cabriolet | 5MT | 370 л.с. | 1990 г. | - |
AC Cobra 4.9 MT 5MT Roadster | 5MT | 228 л.с. | 1990 г. | 1999 г. |
AC Cobra 4.9 MT 5MT Roadster | 5MT | 370 л.с. | 1990 г. | 2010 г. |
AC Cobra 4.9 MT 5MT Roadster | 5MT | 250 л.с. | 1990 г. | 1997 г. |
Эй Си Кобра считала английской практически классикой жанра в стиле двухдверных кабриолетов. Свой путь она начала в 1990 году, хотя сам бренд существует гораздо дольше и имеет узкую спортивную специализацию.
Пять готовых к выезду комплектация могли порадовать разнообразием по многим параметрам, будь то объем AC Cobra, или же лошадиные силы Cobra.
Восемь цилиндров при почти пятилитровом объеме – это правильное распределение силы. Если быть более принципиальным, то объем, по инструкции, составляет 4,9 литра, что несколько недотягивает до ровной цифры. Но эта мелочь не мешает выдавать прекрасные результаты по мощности, которые хотя и похожи, но все равно немного разнятся. Самый скромный вариант может позаботиться только о 228 лошадиных силах, но он в меньшинстве. Максимальной точкой опоры мощности должен стать движок с 370 лошадиными силами при таком же объеме.
Отличий в коробке передач тоже замечено не было, везде присутствует старая добрая механик ада еще и с пятью закадычными ступенями. Самый сильный кабриолет может предложить по дуэту клапанов на один из цилиндров и запросит за услуги дорогой А-95 в качестве оплаты за труды. Продольное положение железного сердца и схема, где впрыск происходит распределено – отличное подспорье скорости.
Обсуждаем AC Cobra
15:51, 23.02.2015
В этой теме будет обсуждаться AC Cobra
Re: Обсуждаем AC Cobra
00:10, 23.03.2015
Кобра - это чисто спортивный автомобиль, который выпускался в нескольких модификациях. В первое время он занимал лидирующее место в гонках. Но со временем стал уступать свои позиции. Именно после этого была создана третья модификация, которая и посейчас считается классикой. Где-то читал, что одно такое авто было продано пару лет назад более чем за 2 миллиона зеленых. PS Во время расцвета, эта модель даже получила название "убийца корветов". И она это название оправдывала)
Отправить новый отзыв