Renault Kangoo Express

Повышение класса у симпатичного Renault Kangoo Express пошло на пользу не только тому, что бросается в глаза при первом (поверхностном) осмотре, но и при более тщательном анализе конструкции и технических элементов наполнения.

В 2006 году Рено Кангу Экспресс получил тщательнейшее обновление, которое вывело данный транспорт на новый уровень продаж. В первую очередь апгрейд прошел по двигателю, сделав его более сильным (75 лошадиных сил) и увеличив количество оборотов до пяти с половиной тысяч. Не обошли стороной производители и трансмиссию, уделив ей максимум внимания: передний привод, но при этом механика без вариантов, хотя и с хорошим запасом ступеней – четыре. Инжекторная система по впрыскиванию топливного ресурса, плюс – четкая система по его распределению – хорошее вложение в будущее. Кстати, о топливе. По инструкции Kangoo Express положено поглощать исключительно дорогой А-95. В зависимости от выбора дорожного цикла, идет различный объем потребления бензина, но общая цифра кружится в районе семи с половиной литров, что соответствует запросам двигателя при смешанном режиме езды по нормальной дороге.

Подвеска держится на незыблемой системе МакФерсон (правда, только спереди). Сзади картина несколько другая. Там все скромно – стабилизатор для устойчивости и то – только поперечного положения.