Здравствуйте, гость!

 

Renault Megane 2009 года
Бренд: Renault
Модель: Megane
Класс: Класс C
Начало выпуска: 1995
 
Год выпуска: все | 2013 | 2012 | 2010 | 2009 | 2008 | 2006 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995
Модификация Коробка Мощность Начало выпуска Конец выпуска
Renault Megane 1.4 TCe MT 6MT 2dr Cabriolet 6MT 130 л.с. 2010 г. 2012 г.
Renault Megane 1.5 dCi EDC 6AT 2dr Cabriolet 6AT 110 л.с. 2010 г. -
Renault Megane 1.5 dCi MT 6MT 2dr Cabriolet 6MT 110 л.с. 2010 г. 2012 г.
Renault Megane 1.6 AT Confort (2011) 4AT 5dr HB 4AT 106 л.с. 2010 г. 2012 г.
Renault Megane 1.6 MT 6MT 2dr Cabriolet 6MT 110 л.с. 2010 г. 2012 г.
Renault Megane 1.6 MT Authentique (2011) 5MT 5dr HB 5MT 106 л.с. 2010 г. 2012 г.
Renault Megane 1.9 dCi MT 6MT 2dr Cabriolet 6MT 130 л.с. 2010 г. 2012 г.
Renault Megane 2.0 CVT CVT 2dr Cabriolet CVT 140 л.с. 2010 г. -
Renault Megane 2.0 CVT Dynamique (2011) CVT 5dr HB CVT 138 л.с. 2010 г. 2012 г.
Renault Megane 2.0 dCi AT 6AT 3dr HB 6AT 150 л.с. 2010 г. 2012 г.
Renault Megane 2.0 dCi AT 6AT 5dr HB 6AT 150 л.с. 2010 г. 2012 г.
Renault Megane 2.0 dCi AT 6AT 5dr Wagon 6AT 150 л.с. 2010 г. 2012 г.
Renault Megane 2.0 dCi MT 6MT Cabriolet 6MT 160 л.с. 2010 г. 2012 г.
Renault Megane 2.0 TCe MT 6MT Cabriolet 6MT 180 л.с. 2010 г. 2012 г.



У Renault Megane практически стандартная судьба, как для французского представителя транспорта. Рено Меган стал на поток еще в 1995 году, но изначально имел скудный ряд, ограничиваясь лишь хэтчбэком, который мог предложить исключительно пять дверец и не менее «скучным» фастбэком. Но с течением времени картина вокруг Megane несколько изменилась.

С недавних пор водительское место у этой модели получило значительные привилегии в разрезе рабочего места. Оно теперь может двигаться не только под разными углами для удобства, но даже по высоте, что идеально подходит для людей с нестандартным ростом.

Невозможно не порадоваться и великому разнообразию двигателей на любой карман и мощность. Здесь и четыре типа бензинового «железного сердца», в которых имеются сразу по шестнадцать клапанов. Помимо этого имеется боле слабенький дизель, который влезает в рамки 64 лошадиных сил и собственным объемам немного не достигает двух литров (на 1,9). Но и это не все. Существует также мощнейший представитель – турбодизель. Он претерпевал изменения и сейчас получил 98 единиц силы, причем его преимущество даже не в этом, а в особой системе по непосредственному попаданию топлива.

Механикой в пять ступенек уже никого не удивишь даже на то время, поэтому изготовители пошли дальше и запаслись автоматикой, пусть и на четыре ступеньки, для разнообразия общей линейки.

Отправить новый отзыв




реклама на сайте