Главная страница / Бренды / Renault Vel Satis

Renault Vel Satis

Бренд:	Renault
Модель:	Vel Satis
Класс:	Класс E
Начало выпуска:	2002

Год выпуска: все | 2005 | 2004 | 2002

Модификация	Коробка	Мощность	Начало выпуска	Конец выпуска
Renault Vel Satis 2.0 16V 5AT 5dr Sedan	5AT	170 л.с.	-	-
Renault Vel Satis 2.0 dCi MT 6MT HB	6MT	150 л.с.	2005 г.	2009 г.
Renault Vel Satis 2.0 dCi MT 6MT HB	6MT	173 л.с.	2005 г.	2009 г.
Renault Vel Satis 2.0 T AT 5AT HB	5AT	165 л.с.	2002 г.	2005 г.
Renault Vel Satis 2.0 T AT 5AT HB	5AT	170 л.с.	2004 г.	2005 г.
Renault Vel Satis 2.0 T AT 5AT HB	5AT	170 л.с.	2005 г.	2009 г.
Renault Vel Satis 2.0 T MT 5MT HB	5MT	170 л.с.	2004 г.	2005 г.
Renault Vel Satis 2.0 T MT 6MT HB	6MT	165 л.с.	2002 г.	2005 г.
Renault Vel Satis 2.0 T MT 6MT HB	6MT	170 л.с.	2005 г.	2009 г.
Renault Vel Satis 2.2 dCi MT 6MT HB	6MT	115 л.с.	2005 г.	2009 г.
Renault Vel Satis 2.2 dCi MT 6MT HB	6MT	140 л.с.	2005 г.	2009 г.
Renault Vel Satis 2.2 TD AT 5AT HB	5AT	150 л.с.	2002 г.	2005 г.
Renault Vel Satis 2.2 TD MT 6MT HB	6MT	150 л.с.	2002 г.	2005 г.
Renault Vel Satis 2.2 TD MT 6MT HB	6MT	115 л.с.	2004 г.	2005 г.
Renault Vel Satis 2.2 TD MT 6MT HB	6MT	140 л.с.	2004 г.	2005 г.
Renault Vel Satis 3.0 dCi AT 5AT HB	5AT	181 л.с.	2005 г.	2009 г.
Renault Vel Satis 3.0 TD AT 5AT HB	5AT	180 л.с.	2002 г.	2005 г.
Renault Vel Satis 3.5 16V 5AT 5dr Sedan	5AT	245 л.с.	-	-
Renault Vel Satis 3.5 AT 5AT HB	5AT	245 л.с.	2002 г.	2005 г.
Renault Vel Satis 3.5 AT 5AT HB	5AT	245 л.с.	2005 г.	2009 г.

Renault Vel Satis объявления

Renault Vel Satis добавить отзыв

Рено Вел Сатис был представлен не просто на автосалоне, а в Женеве, что является хорошим стартом для любой модели, тем более, для такого новичка, как Vel Satis.

Складывается впечатление, что Renault Vel Satis просто кричит всем своим видом о том, что относится к классическим типичным хэтчбэкам. Мало того, что тут и дверей пять, так еще и пятая из них повернута под традиционным углом, который присущ исключительно хэтчбэкам.

Водители отмечают, что для Рено пошла на пользу эта модель. Хотя бы взять этот вопрос в разрезе тормоза. Здесь больше нет стоячего «монументального» тормоза. Он настолько незаметен, насколько надежен, и этот факт внушает доверие. Еще одна хорошая новость для эстетов. Здесь чувствуется шик всюду, ведь отделка образовывалась помощью настоящего дерева. Тут даже ящик сделан под старины и выдвигается обычным способом.

Силовые агрегаты по схеме «шестерка» радуют впечатляющими даже просто стартовыми объемами. 3,5 литра ответственны за 235 лошадок. А вот три литра отвечают уже за 180 пунктов, но при этом их сравнивать не стоит, ведь второй относится к турбодизелям. Здесь даже впрыск проводится по современной технологии – непосредственно.

Но если покупатель – не фанат шестиклапанной системы, можно попробовать четыре клапана, которые также есть в бензиновом исполнении, и в дизельном.