Главная страница / Бренды / Renault Laguna 1998

Renault Laguna 1998

Бренд:	Renault
Модель:	Laguna
Класс:	Класс D
Начало выпуска:	1993

Год выпуска: все | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2002 | 2001 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993

Модификация	Коробка	Мощность	Начало выпуска	Конец выпуска
Renault Laguna 1.6 MT 5MT HB	5MT	110 л.с.	1998 г.	2001 г.
Renault Laguna 1.6 MT 5MT Wagon	5MT	110 л.с.	1998 г.	2001 г.
Renault Laguna 1.8 5MT 5dr Combi	5MT	120 л.с.	1998 г.	2000 г.
Renault Laguna 1.8 5MT 5dr HB	5MT	120 л.с.	1998 г.	2000 г.
Renault Laguna 1.8 MT 5MT HB	5MT	120 л.с.	1998 г.	2000 г.
Renault Laguna 1.8 MT 5MT HB	5MT	95 л.с.	1998 г.	2001 г.
Renault Laguna 1.8 MT 5MT Wagon	5MT	120 л.с.	1998 г.	2000 г.
Renault Laguna 1.8 MT 5MT Wagon	5MT	95 л.с.	1998 г.	2001 г.
Renault Laguna 1.9 DCi MT 5MT HB	5MT	110 л.с.	1998 г.	2001 г.
Renault Laguna 1.9 DCi MT 5MT Wagon	5MT	110 л.с.	1998 г.	2001 г.
Renault Laguna 1.9 DTi AT 4AT HB	4AT	100 л.с.	1998 г.	2000 г.
Renault Laguna 1.9 DTi AT 4AT Wagon	4AT	100 л.с.	1998 г.	2000 г.
Renault Laguna 1.9 DTi MT 5MT HB	5MT	100 л.с.	1998 г.	2000 г.
Renault Laguna 1.9 DTi MT 5MT Wagon	5MT	100 л.с.	1998 г.	2000 г.
Renault Laguna 2.0 AT 4AT HB	4AT	115 л.с.	1998 г.	2001 г.
Renault Laguna 2.0 AT 4AT Wagon	4AT	115 л.с.	1998 г.	2001 г.
Renault Laguna 2.0 MT 5MT HB	5MT	115 л.с.	1998 г.	2001 г.
Renault Laguna 2.0 MT 5MT Wagon	5MT	115 л.с.	1998 г.	2001 г.
Renault Laguna 2.0 MT 5MT Wagon	5MT	140 л.с.	1998 г.	2001 г.
Renault Laguna 3.0 AT 4AT Wagon	4AT	194 л.с.	1998 г.	2001 г.
Renault Laguna 3.0 MT 5MT Wagon	5MT	194 л.с.	1998 г.	2001 г.

Renault Laguna объявления

Renault Laguna добавить отзыв

Средние размеры по меркам европейского производителя – козырь Renault Laguna. Родина Рено Лагуны – тихая Франция, которая знает толк в хороших моторах и европейских дорогах разного уровня.

В общем сложности, если подсчитать все переделки, то у Laguna было два воскрешения из пепла, не считая официального рождения. Свеженькое рождение состоялось в 2007. Но если говорить об общих чертах, то стоит упомянуть о фундаменте для создания – это Ниссан. Что второе поколение, что более новое – все они старались опираться на «ниссановские» основы.

Самое приятное в третьем апгрейде – признание прихотливой общественности. Кузову даже присудили звание в номинации «самый красивый» по меркам тех лет. Помимо этого от второго обновления у машины осталась функция зажигания с помощью карточки, но без использования стандартного автомобильного ключа. К сожалению ,второе поколение сильно потеряло в плане вместительности, ведь здесь стандартно выпускались кузова на пятерых. У изначальной задумки был и то более богатый выбор: или семь, или пять на выбор владельца.

Линейка двигателей за все три «подхода» менялась десятки раз и начиналась со скромных габаритов в 1,6 литра и заканчивалась современными на 2,2 литра. Последние могли достигать почти 200 километров на максимальных оборотах.