Fiat Bravo

На заре 2007 года на авторынок Европы ворвался Fiat Bravо. Вообще-то, это его вторая модификация, где Bravо получил улучшенные качества от своего бренда.

Получив заслуженное признание своей европейской публики, Фиат Браво стал обладателем титула лучшего автомобиля. Правда, это не спасло его от провала прогноза о продажах, на которые так возлагали надежды автомобильные производители.

Если упоминать о технической начинке, то стоит начать с 1,4 литрового двигателя, который обладал сразу 90 лошадиными силами. Но осталось еще четыре других варианта, которые включили в себя турбодвигатели. Существует также дуэт дизельных моторов, который рассчитан на 1,9 л.

А вот показатель производственных мощностей и там, и там совпадают: это 120 и 150 сил. Подвеска у всех одинаковая. Спереди это классическая система, напоминающая популярный до сих пор «МакФерсон». Сзади менее обычная, но отсюда не менее сильная, полунезависимая система для подвески.

Водители также отмечают высокий уровень бортовой электроники, которая стоит на страже безопасности всех тех, кто находится в момент поездки в салоне. Здесь также имеется понятная приборная доска с хорошими делениями и четко прочерченными знаками. Салон подходит для пассажиров с разным уровнем роста, ноги не упираются во впередистоящее сиденье.