Suzuki Cappuccino

Принято считать, что годом появления Suzuki Cappuccino является 1991, хотя объективно годом выпуска его стал 1992, когда он начал свое серийное производство. Это был двухместный компактный родстер, который позиционировался как небольшой и экономичный автомобиль, который не требовал больших затрат на его содержание. Но, несмотря на это, разработчикам удалось создать машину со спортивным характером, который прослеживается не только в его дизайне, но и хороших технических параметрах. На выбор покупателям предлагалось несколько вариаций авто: купе, кабриолет и в кузове тарга.

Похвастаться обширной гаммой агрегатов Suzuki Cappuccino не мог и за все время своего существования неизменной движущей силой был 0,7 литровый двигатель мощностью 64л.с. Он несколько раз подвергся модернизации, но к кардинальным изменениям в характеристиках это не привело. Изначально он комплектовался исключительно механической кпп, а в 1995 году была введена 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия. В качестве передней и задней подвески использовались пружины на двух рычагах, что давала необходимую резвость и динамичность авто. В базовую комплектацию Сузуки Капучино входил электроусилитель руля, подушка безопасности водителя, электропакет и антиблокировочная система тормозов.

Если посмотреть фото модели, то можно отметить, что внешний вид был достаточно стильным и элегантным. В салоне все было сделано для того, чтобы поездки на нем были комфортными. Всего за время существования Cappuccino было выпущено чуть более 28тыс. экземпляров и в 1997 году его выпуск был прекращен.