Daihatsu Mira

Дайхатсу Мира успел повидать много апгрейдов – хороших и не очень. При этом он сумел продержаться на плаву гораздо дольше других подобных машин японского ряда. И при этом Daihatsu Mira умудрился стать платформой даже не для одного будущего автомобиля, передав им свои насущные возможности в техническом плане.

Девять комплектаций – отличный показатель для транспорта класса Mira, при этом почти каждый из них имел существенные изменения, а не просто переделку фар или разный изгиб линий. Особенно хорошо это видно, когда речь заходит об объемах двигателей. У предыдущих семи вариантов он было достаточно скромным, и составлял почти рекордные 0,7 литра. У последних двух уровень несколько поднялся и теперь демонстрировал литровый показатель.

Не обошли стороной и коробку передач. И хотя ничего нового, кроме механики и чуть более современной автоматики придумать просто невозможно, производители отыграли на ступенях. И если у первой типа фигурировали пять ступеней, то вот у второго в арсенале имелись лишь четыре.

Лошадиные силы тоже далеко не блистали разнообразием и мели только два показателя мало чем отличающиеся друг от друга. Сразу это были только 65 пункта, а чуть позже, при апгрейде использовались более низкие показатели – 58 единиц.